东北虎的灭绝危机：天灾还是人为？

中东大铁路 〖29〗 东北虎的噩梦

东北虎也叫西伯利亚虎，国家一级保护动物，是现存体型最大的猫科动物，一般体重在200-300公斤。体重最高纪录是俄罗斯发现的一只雄性东北虎，体长4米，体重780公斤。东北虎历史上曾极度濒危，在相关国家有力措施的保护下如今种群有所恢复。

自然界中存活一只东北虎要很苛刻的条件，一只抚育幼崽的雌虎需要一片面积300 至450km²,并有大量的蹄类动物栖息的森林才能活下来；一只雄虎大概覆盖3-5头雌虎的活动领域，一个可繁育的野生种群最少需要18到20头老虎，这就需要近1万平方公里的连续栖息地，而且生态要良好，食物还要丰富，加上东北虎的寿命大约只有25年，繁殖力也不高，众多因素的限制，这种食物链中顶级猎食者的数量本来就很少。

在19世纪之前的黑龙江、吉林，朝鲜包括外兴安岭一带，生态条件非常好，人迹罕至，是东北虎最重要的栖息地。

东北虎毛色漂亮，形态威猛，自古就被视为百兽之王，一直以来被中国人神化，浑身上下都非常值钱。

人类有意识的捕猎东北虎开始于何时不好考证，据记载至少在明朝，东北地区和中原贸易中就出现了东北虎制品，但数量稀少，价值极为昂贵。

这可能是由于和东北虎一起居住在黑龙江、乌苏里江流域的原住民，像中国的达斡尔、鄂温克、鄂伦春等包括朝鲜人，一方面都对东北虎有敬畏之心，视它为神兽，另一方面这些原住民工具原始，猎取这种猛兽有很大危险，所以东北虎被猎杀的不多，物以稀为贵，东北虎的神话越来越深入人心。

1896年沙俄开始修建中东铁路，几十万筑路大军开进了东北虎的栖息地，百兽之王的噩梦开始了。尤其是带着现代军用步枪的护路军，他们首先发现了东北虎巨大的价值。

尽管虎皮在俄国不算神品，但通过对中国文化的了解，他们看到了老虎的价值，杀虎取皮，并将老虎身体的各个器官分别出售，就成为了这些俄国兵的梦想。

在这些沙俄护路军军官中，最有名的要数巴依科夫。他曾在远东地区呆过二十多年，1915年他出版了一本书《在满州里的深山密林中》。详细描述了沙俄军人和猎人在中东铁路沿线猎杀东北虎的经过。

猎虎时节是每年的冬季，这时候老虎的皮毛最长、最漂亮。俄国人打到虎之后，会立即冻起来运到城市分割处理，并尽快销售，一般都是由专门的皮货商为他们搭桥。

在运输的过程中，要非常小心的保护虎须、虎骨、虎尾免受损伤。东北虎身上没有废物，都能卖大价钱。

当时，在齐齐哈尔皮货市场，一张虎皮的价值，通常在200-300元(华俄道胜银行发行的纸币，比中国的银元贵)。成年雄虎要比母虎及幼虎价值更高，有一种绝品价值最高，就是黑虎皮，如果不是看到这本书我以为"黑虎"只是一种艺术虚构，可能真有变异的东北虎有棕黑色的皮毛。除齐齐哈尔外，宁古塔（现在宁安市）、吉林城都是倒卖东北虎的中转站。

虎皮到了北京、天津等地，价格可能要翻上几倍。不少还卖到欧洲、美国市场的。

雄虎的心、血、骨头、眼睛，虎鞭等作为名贵中药都单独出售。甚至虎粪都能卖钱。

让我涨知识的是，虎须也能卖上大价钱。

雄虎的虎须分为五排，每排10根；中间的一排的胡须最粗，其中从头数第七根最长最粗，其价值最高，要卖到10元(华俄银行纸币，齐齐哈尔市场价)，通常会被做成环形的护身符挂在男人的衣襟上。那时候在中东铁路工作的中国人一个月也挣不上10元。

赤裸裸的利益，成为俄国人猎杀东北虎的理由。

中东铁路护路军毕竟只是在铁路沿线活动，据巴依科夫记载，俄国护路军军官每年收获仅几头老虎。对东北虎构成灭顶之祸的是俄国的猎人。中东铁路通车后，大批俄国移民来到了远东，还有随之而来的职业猎人。

猎虎最多的地区就在现今的吉林省珲春，多时一年要猎杀50-60头老虎。

还有一群狩猎爱好者，大都是沙俄和欧洲的贵族及富豪，为了炫耀，也为了表现自己家族的优越感，猎虎成了这些冒险家们的最爱，这些人装备精良，有小口径连发猎枪、军用步枪，还有训练有素的猎犬。他们一般会雇佣当地人做向导，由于保障能力强，他们可以长时间追踪东北虎，一旦发现，东北虎很难逃脱。这和现在欧美国家的富豪去非洲猎狮子有点像。

远东地区最有名的猎虎人要算是杨科夫斯基一家了。

杨科夫斯基，出生于一个波兰贵族家庭。1863年，由于参加"一月起义"，他被流放西伯利亚，1868年，改判为"在东西伯利亚自由居住"。

借助建设中东铁路的机会，杨科夫斯基靠养马和经营农场成为了富豪。他是个狂热的猎虎者，不仅自己猎虎，而且把自己孩子都带上了这条路。俄国十月革命后，他一家移居到朝鲜，最爱好的还是猎虎，由于狩猎技术高超，杨科夫斯基一家被朝鲜人称为"四眼"。

1945年，苏联红军进入中国东北及朝鲜之后，杨科夫斯基一家以"资敌罪名"被送进集中营，财产充公。杨科夫斯基死在监狱，他的孙子瓦列里·杨科夫斯基因曾任驻军朝鲜的苏联红军第25集团军的翻译，后被释放，他靠写自己的家族史成了作家，比较有名的作品是关于猎虎的小说《四眼》，这篇小说使得这个猎虎家族为世人所知，也了解了猎虎的方法和规模。

中东铁路带动了东北人口的骤增，清朝军队也大批进驻。东北虎的巨大价值，也吸引着中国军队和中国猎人加入了猎虎的队伍。但猎杀东北虎是危险而专业的事，一般猎人就是有步枪猎枪也不敢打老虎。猎虎都是团队行动或者极有经验的猎手小组。

据巴依科夫书中记录，在中国东北及俄罗斯的乌苏里斯克区，武装猎虎的主力无疑是沙俄护路军军官及以沙俄贵族、实业家为主的富豪猎人。

上世纪初，东南亚、印度都是英国殖民地，英国人对苏门答腊虎、孟加拉虎都很熟悉，当他们见到体型大一倍的东北虎皮，感到非常惊讶。欧洲特别是英国的动物园、博物学家特别想获得东北虎的活体。一只成年雄性东北虎要值1000英镑，雌虎500英镑，幼虎100英镑。这在当时可以说是天价，一个英国中产家庭的全部家当也不值1000英镑。高昂的价格刺激了猎杀的进一步升级。手段无所不用其极，陷阱、毒药、套索。森林之王在人类的围剿下濒临灭绝。

雪上加霜的是，中东铁路的乌苏里段和阿穆尔段都从东北虎的核心栖息地穿过，大片森林被砍伐，火车轰鸣人声鼎沸，东北虎的生存空间被极大压缩。

蓝色部分是乌苏里铁路，粉色是阿穆尔铁路。绿色是穿行中国的中东铁路。

据巴依科夫统计，19世纪初，最高年份在中国、朝鲜和俄罗斯远东地区被猎杀的东北虎大约100只，到了1912年，俄国猎手仅打到了约60头老虎。以后就越来越少。

到了上世纪30年代，前苏联对远东地区做了一个资源调查，东北虎也在调查范围内，结论非常震惊，东北虎存活数量只有30-40头，主要生活在苏联境内。苏联感到非禁止猎虎不可了，但是苏联卫国战争打断了这个进程，直到1947年，苏联制定了法律，禁止猎杀东北虎。

从中东铁路开始勘测、建设，到上世纪30年代，短短30多年，据统计共有1500-1800头东北虎被猎杀。

这样算起来，因为还有一部分虎皮、虎骨标本卖到了俄罗斯和欧美国家，能在中国流通的东北虎制品，包括虎皮、虎骨、虎鞭等应该非常有限，在影视剧中动辄看见某山大王坐着一张东北虎皮，虎头上"王"字鲜明，都是臆想，东北虎皮一直都是可遇不可求的。

说到东北虎，提一下威虎山和《打虎上山》。这是一个家喻户晓的故事。但在我们了解了东北虎的历史后，可能不止我有这样的感觉，可能这只是一个脍炙人口的艺术创作。

威虎山和中东路著名的横道河子镇现在都属于海林市，离牡丹江只有30公里，周围100公里范围内有好几条铁路干线。1947年世界上仅存的30头东北虎中的某一只，从苏联境内的栖息地越过铁路线来到这里，这几乎是不可能的。

粉色圆点代表海林站，它的东面就是铁路枢纽牡丹江站。城鸡线1925年修建，我们在《中东大铁路 19》专门讲到过。它是先修到梨树镇，接穆棱煤矿，1940年修到鸡西。

图佳线1936年通车，从图们到佳木斯。

绥芬河以东就是苏联。东北虎想从苏联境内来到海林，至少要跨越城鸡线和图佳线，这很难想象。

从地图上可以看出，威虎山虽然是土匪窝，但它位于铁路、公路的中心位置，并不偏僻。这样的地方显然不是东北虎喜欢的。

艺术创作丝毫不会降低我们对杨子荣机智勇敢的崇拜，反而使英雄的故事更加引人入胜。"打虎上山"成为永远的经典。

1974年至1976年，我国做了一次东北虎专项调查，大兴安岭已经绝迹，小兴安岭野外发现4只。算上人工饲养的，黑龙江有80只，吉林有48只。

野外生存的东北虎全世界约有500只，480只在俄罗斯（当时是苏联）境内，中国境内的基本都是境外老虎扩散来的。

实事求是的说，我国对东北虎的保护很重视，但困难很多。客观原因主要是我们不具备俄罗斯面积广袤、生态良好的森林，一个野外种群需要近万平方公里的连续森林，所以俄罗斯从1947年禁猎，到1975年数量恢复到了近500只，效果明显。中国禁猎几十年种群恢复不大。

中国目前的东北虎保护区只是孤岛式的，要想恢复野外种群，重现虎啸山林客观的讲是非常难的。

进化论告诉我们物竞天择，很多动物不能适应环境变化而灭绝，但东北虎更多的是因为人类活动和猎杀而濒临绝境，说起来还是老虎先来到这个地方生活的，人类作为后来者，应该给它留有生存的空间，让这个昔日的森林之王不再匍匐在人类的脚下战抖，地球很大，一起共存吧。